زانوبند فولادی برای بریس و سقف

زانوبند فولادی اتصالات پیش‌ساخته‌ای است که تیرک فولادی و دیواره یک سیستم سقف C- و Z-را به هم متصل می‌کند و سفتی جانبی سقف را افزایش می‌دهد و در برابر بار باد مقاومت می‌کند. که بین تیرک و جناغ در یک زاویه کنترل‌شده نصب می‌شود، برای تشکیل یک سیستم مثلثی باثبات که فلنج فشاری را تحت فشار باد{3}}بالا یا بار گرانشی مهار می‌کند، با دیواره و تیر کار می‌کند، و به طور قابل‌توجهی طول{5}{5}{5}{5}طول جانبی جانبی عضو را کاهش می‌دهد.

ما زانوبندهایی را در زوایای مساوی/نابرابر، CHS، SHS و میله‌های مسطح، در کلاس‌های استاندارد Q235B / A36 / S235JR یا{3}}با استحکام بالا، Q355B / A572 Gr.50 / S355JR، با صفحات اتصال از قبل منطبق‌شده با قاب‌های اصلی تکیه‌ای{8} و 0% منطبق‌شده می‌سازیم. (BIM). هر مهاربندی{11}}گالوانیزه داغ یا ضربه‌گیری{12}}بلاست شده و برای خدمات طولانی‌مدت در فضای باز آماده می‌شود، و با سخت‌افزار پیچ‌ها با استحکام بالا، MTC و رکوردهای پوشش عرضه می‌شود.

 از کمانش و پیچش صفحه-از-خارج جلوگیری می‌کند- مهاربند + پرلین + مثلث تیر، فلنج فشاری را از طول مؤثر صفحه خارج می‌کند.

 تناژ فولاد مقطعی-را کاهش می‌دهدمهاربندی جانبی - تنش کمانشی بحرانی را افزایش می‌دهد و به بخش‌های تیر کوچک‌تر و هزینه کمتر اجازه می‌دهد.

 مقاومت هماهنگ در برابر بارهای افقی- نیروهای باد/لرزه از سیستم پرلین عبور می‌کنند و مقاومت دریفت جانبی- را افزایش می‌دهند.

 زاویه نصب کنیدمهاربند - 35 درجه تا 55- درجه-به-برای مسیر بارگذاری مستقیم.

 قرارگیری زوجی- در هر دو طرف مرتب شده است. یک طرف-به تأیید پیچشی نیاز دارد.

 استانداردهای طراحی قابل اجرا- AISC 360 · EN 1993-1-1 · AS/4100 · GB 50017.

 سازه‌های فلزی پیش{0} مهندسی شده:به طور گسترده در انبارها، ساختمان های کشاورزی و تاسیسات تولیدی برای پشتیبانی از پرلین ها و ستون ها استفاده می شود، بنابراین از خمش جانبی تحت بارهای سنگین سقف و نیروهای باد جلوگیری می کند.

 دهانه های درب قاب دار:برای تثبیت ستون های قاب در اطراف درهای سقفی بزرگ یا کرکره ای بسیار مهم است و نیاز به ستون های فولادی سنگین تر و پرهزینه تر را از بین می برد.

 تیرهای متقاطع پل:مهار پیچشی ضروری را برای تیرهای پل در طول ساخت و ساز فراهم می کند، به ویژه اطمینان از اینکه فلنج فشاری تیر قبل از ریختن عرشه پل بتنی محکم شده است.

 تیرهای باند جرثقیل:تیرهای اصلی باند را برای مقاومت در برابر بارهای جانبی دینامیکی سنگین و نوسان ناشی از حرکت جرثقیل های سقفی تقویت می کند.

 قاب‌های صنعتی و بلند-:برای مدیریت ایمن دهانه‌های طولانی و بارهای ترکیبی سنگین در ساختمان‌های{0} بلند و سازه‌های صنعتی بلند استفاده می‌شود.

 وقتی شیب سقف زیاد است:هر چه شیب سقف تندتر باشد، مولفه فشار محوری که بر روی فلنج پایینی تیر فولادی اثر می‌گذارد، مهم‌تر است و خطر ناپایداری بیشتر می‌شود. مهاربندهای فلنجی برای ایجاد مهار جانبی در چنین شرایطی ضروری هستند.

 هنگامی که دهانه تیر فولادی طولانی است:افزایش دهانه مستقیماً منجر به نسبت باریکی بزرگ‌تر-از- تیر فولادی می‌شود و مقاومت کمانشی جانبی آن را کاهش می‌دهد. اثر مهاربندی بریس‌های فلنجی در چنین مواردی حیاتی‌تر می‌شود.

 هنگامی که جرثقیل های سقفی یا سایر تجهیزات سنگین از تیر معلق هستند:بارهای دینامیکی ارتعاش تیر و پیچیدگی بارگذاری را تشدید می کنند. مهاربندهای فلنجی می توانند به طور موثر تغییر شکل جانبی را سرکوب کنند و از عملکرد ایمن تجهیزات اطمینان حاصل کنند.

 در مناطقی با شدت استحکامات لرزه ای یا بارهای باد زیاد:سازه ها باید در برابر نیروهای افقی مکرر و شدید مقاومت کنند. بریس های فلنجی برای حفظ ثبات نواحی مفصلی و جلوگیری از ناپایداری موضعی بسیار مهم هستند.

 هنگامی که به صراحت توسط نقشه های طراحی مورد نیاز است:مکان و مشخصات کلیه اعضای سازه توسط مهندس سازه از طریق محاسبات دقیق تعیین می شود. وجود مهاربندهای فلنجی همیشه توسط تجزیه و تحلیل ساختاری پشتیبانی می شود. حاشیه نویسی طراحی طراحی دارای قدرت قانونی است و پیمانکار حق ندارد خودسرانه آنها را حذف کند.

سوالات متداول:

بریس های فلنجی از چه موادی می توانند ساخته شوند؟

آنها معمولاً از فولاد تک زاویه ساخته می شوند، اگرچه فولاد کانال، لوله های گرد یا سایر بخش های فولادی سازه ای نیز ممکن است بسته به میزان نیروهای درگیر مورد استفاده قرار گیرند.

طول بند فلنج چگونه محاسبه می شود؟

محاسبه طول مهاربند فلنج ارتباط نزدیکی با ارتفاع پرلین، شیب تیر قاب سفت و سخت و زاویه بین مهاربند فلنج و اعضای متصل دارد. در مهندسی عملی، طول را می‌توان مستقیماً با استفاده از نرم‌افزار پیش‌نویس CAD اندازه‌گیری کرد، یا طول نظری را می‌توان با استفاده از فرمول‌های مثلثاتی (در ترکیب با فاصله از پرلین تا فلنج تیر)، با در نظر گرفتن طول صفحات اتصال در هر دو انتها، به دست آورد.

آیا پرلین های متصل به مهاربندهای فلنجی نیاز به محاسبه مجدد دارند؟

بله. به عنوان یک نقطه پشتیبانی، پرلین متصل به مهاربند فلنجی باید نه تنها بار سقف بلکه نیروی محوری (کشش یا فشار) منتقل شده از طریق مهاربند فلنج را نیز تحمل کند. بنابراین، پرلین باید به‌عنوان یک عضو ستون-در طول بررسی‌های طراحی تأیید شود تا از استحکام و سفتی کافی اطمینان حاصل شود.

آیا بریس های فلنجی در همه مکان ها مورد نیاز است؟

نه. قرار دادن مهاربندهای فلنجی اساساً بر اساس نتایج محاسبه نیروی داخلی است. آنها معمولاً در مکان هایی نصب می شوند که لنگر خمشی در تیر یا ستون قابل توجه است و فلنج فشاری به نقاط مهاربندی جانبی اضافی نیاز دارد. مکان‌ها و فاصله‌گذاری‌های خاص باید دقیقاً از طراحی سازه و نقشه‌های ساخت پیروی کنند.

تفاوت بین مهاربند فلنجی و بریس مورب منظم چیست؟

تفاوت مسیر انتقال بار: مهاربند فلنجی در درجه اول فلنج فشاری تیر یا ستون را مهار می کند و نیروهای جانبی را به سیستم پرلین منتقل می کند. در مقابل، مهاربندی متقاطع معمولی (X- مهاربندی) یا میله‌های افقی عمدتاً برای مقاومت در برابر نیروهای افقی طولی (مثلاً بارهای باد، نیروهای ترمز جرثقیل و غیره) استفاده می‌شوند.