تیرآهن متقاطع راه آهن فولادی برای پل راه آهن

تیرهای متقاطع راهروهای فولادی اجزای ساختاری اولیه هستند که برای حمایت از گذرگاه‌های پیاده روی پل‌ها و سایر سازه‌های تخصصی طراحی شده‌اند. اینها اقلام-در/جاسازی شده نیستند، بلکه اعضای سازه‌ای از پیش ساخته شده هستند که در ساخت پل استفاده می‌شوند. در مهندسی پل، این تیرها به صورت عرضی در امتداد اعضای باربر اولیه مانند تیرهای اصلی نصب می شوند. در حالی که تیرهای صفحه،تیرهای جعبه فولادی، یاخرپاهای فولادیساختار اصلی را تشکیل می دهد که بارهای زنده قطار را تحمل می کند، تیر متقاطع راهرو فولادی به عنوان اعضای ثانویه عمل می کند.

ما آنها را در گریدهای Q345B/Q355B، Q420 و S355 - یا فولاد هوازدگی A588 - تا GB 50017، EN 1993-2 و AREMA، کامل با پایه‌های زاویه‌دار L-، پایه‌های زاویه‌دار، پایه‌های برشی، پایه‌های برشی، پایه‌های برشی، پایه‌های پایه‌های برشی، پایه‌های برشی 10 و صفحات اتصال. سیستم های HDG، انتشار حرارتی یا اپوکسی برای عمر مفید 25 تا 50 سال.

مجموعه تیرهای متقاطع راهرو فولادی شامل یک صفحه عمودی عمودی، یک صفحه پایین خم شده و یک صفحه کلاهک مستطیلی شکل است. صفحه وب به صورت عمودی جهت گیری شده است تا به عنوان هسته ساختاری اولیه عمل کند. صفحه خم شده به طور ایمن به اندام تحتانی تار جوش داده می شود، در حالی که صفحه مستطیل شکل بالایی در انتهای بالایی ثابت می شود. یک پایه نصب با زاویه L بر روی سطح بالایی صفحه بالایی یکپارچه شده است. علاوه بر این، ناودانی‌های برشی چند سر (نودانی استوانه‌ای) با دقت- روی صفحه بالایی جوش داده می‌شوند. این پیکربندی یک راه‌حل ساختاری کارآمد-با قابلیت اطمینان بالا ارائه می‌کند که هم ایمنی افزایش یافته و هم نصب میدانی ساده را تضمین می‌کند.

01.

اتصال تیرهای عرضی راهرو فولادی

پرتو{0}}به-رابط عرشه:
اتصالات بین تیرهای فولادی و عرشه پل به گونه ای طراحی شده اند که به طور ایمن محکم شوند و از تداوم ساختاری برای جلوگیری از جابجایی قطعات و به حداقل رساندن ارتعاشات عملیاتی اطمینان حاصل کنند.

 

اتصال تیر-به-برینگ:
همه اجزای رابط از پیچ و مهره با استحکام بالا برای تضمین ظرفیت باربری برتر- و انعطاف پذیری لرزه ای استثنایی برای ساختار کلی استفاده می کنند.

 

ساخت سازه داخلی:
تیرهای فولادی از جوشکاری کامل-یا فیله برای اتصالات داخلی استفاده می‌کنند تا حداکثر یکپارچگی ساختاری و پایداری ابعادی بلندمدت- را تضمین کنند.

02.

نصب تیرهای متقاطع راهرو فولادی

آماده سازی سایت:
موقعیت سوراخ لنگر را در برابر نقشه ها بررسی کنید. سوراخ ها را از تمام زباله ها و آب های ایستاده پاک کنید. سطوح داخلی باید خشک و تمیز باشند تا از اتصال بهینه بتن به پایه اطمینان حاصل شود.

مرحله بندی مواد:
تیرهای از پیش ساخته شده و سخت افزارهای لازم را از قبل به محل نصب تحویل دهید.

نصب و ایمن سازی:
تیرها را با صفحات تعبیه شده تراز کنید و با استفاده از پیچ و مهره های{0}}ساختاری ایمن کنید.

🔩جزئیات اتصال خود را برای بهینه سازی مهندسی آپلود کنید.

فرآیند ساخت تیرهای متقاطع راهرو فولادی ما معمولاً شامل مراحل زیر است: برش لیزری و جوشکاری صفحات فولادی، شات بلاست، و پوشش انتشار حرارتی چند عنصری (TDC) و به دنبال آن غیرفعال سازی و آب بندی.

1. برش صفحه:صفحات فولادی با استفاده از دستگاه های برش لیزری به شکل دقیق{0}}در پروفایل های مورد نیاز بریده می شوند و مطابق با مشخصات نقشه و الزامات ابعادی هستند.

2. مونتاژ و جوشکاری:صفحات وب و فلنج با استفاده از جگرها و فیکسچرهای تخصصی در بخشهای-I مونتاژ می شوند. سپس اجزاء از طریق جوشکاری، با درزهای اولیه با استفاده از فرآیندهای خودکار یا نیمه خودکار، مانند جوشکاری قوس زیردریایی (SAW) یکپارچه می شوند.

3. حفاری سوراخ پیچ:سوراخ‌های پیچ و مهره با دقت بالا با استفاده از دستگاه‌های حفاری CNC در صفحات اتصال حفر می‌شوند. این سطح از دقت برای اطمینان از تناسب یکپارچه پیچ-در هنگام نصب{3}}در سایت بسیار مهم است.

4. درمان سطحی ضد خوردگی:حفاظت از سطح معمولاً شامل -گالوانیزه کردن داغ (HDG) یا انتشار حرارتی چند آلیاژی و به دنبال آن غیرفعال سازی است. این یک گام مهم در تضمین عمر مفید- طولانی تیرها است.

🛠️نقاشی های CAD/Tekla خود را برای ارزیابی تولید فوری ارسال کنید!

📌منابع پروژه پل راه آهن بعدی شما؟ طرح بندی های خود را ضمیمه کنید و اکنون پرس و جو کنید.

سوالات متداول:

تیر متقاطع پیاده رو (براکت راهرو) چیست؟ کارکردهای اولیه آن چیست؟

این یک جزء حامل بار ثانویه است که به ساختار پل اصلی متصل است (یا از تیرهای اصلی جدا شده است). توابع اولیه آن عبارتند از:

پشتیبانی از زیرساخت پیاده راه:از عرشه پل و نرده ها پشتیبانی می کند و یک گذرگاه و فضای کار ایمن را برای پرسنل تعمیر و نگهداری راه آهن فراهم می کند.

افزایش پایداری سازه:به عنوان بخشی جدایی ناپذیر از سیستم مهاربندی جانبی عمل می کند، استحکام پیچشی کلی و سفتی جانبی پل را بهبود می بخشد.

کاهش لرزش سازه:در ارتباط با ساختار اولیه، ارتعاشات ناشی از قطارهای عبوری را سرکوب و محدود می کند.

چگونه آسیب خستگی پرتو متقاطع ناشی از ارتعاش قطار را کاهش دهیم؟

بارهای چرخه ای و متناوب از ترافیک راه آهن باعث تجمع خستگی می شود. استراتژی های زیر اجرا می شود:

بهینه سازی جزئیات:برای حذف تمرکز تنش در تیر متقاطع-به-اتصالات تیر اصلی، اتصالات پیچ‌دار با استحکام بالا یا انتقال‌های جوشی صاف در اولویت هستند.

انتخاب مواد:فولاد ساختاری-استحکام پایین-(HSLA) برای اطمینان از چقرمگی شکست عالی مشخص شده است.

بازرسی معمول:راستی‌آزمایی خستگی کاملاً براساس کدهای طراحی انجام می‌شود که با آزمایش‌های غیرمخرب (NDT) مانند آزمایش اولتراسونیک (UT) در مفاصل حیاتی تکمیل می‌شود.

چگونه از طول عمر خوردگی تیرهای متقاطع فولادی سازه در محیط های خشن اطمینان حاصل کنیم؟

پل های راه آهن در معرض محیط های بیرونی با رطوبت زیاد یا گرد و غبار شدید قرار دارند. سیستم های زیر دوام را تضمین می کنند:

درمان ضد خوردگی سطح-:استفاده از-گالوانیزه گرم (HDG)، اسپری حرارتی آلومینیوم (TSA) یا سیستم‌های پوشش سنگین- (مانند روی-پرایمر غنی اپوکسی + روکش پلی‌اورتان) مطابق با ISO 12944.

کاربرد فولاد هوازدگی:برای محیط‌های راه‌آهن خشک یا تمیز، می‌توان فولاد هوازدگی رنگ‌نشده را برای کاهش هزینه‌های نگهداری چرخه عمر{0} مشخص کرد.